ＵｐＤａｔｅ ２００４．０５．０７
ＪＲ常磐線 北小金〜南柏間にて
１０００番台は、千代田線乗り入れ用として１９７１（昭和４６）年に製作されました。
しかし、抵抗制御の為地下鉄線内のトンネル内温度上昇の元凶とされ
（車両の床が抵抗器の熱で暑くなるほど凄かったらしい…）
１９８２年から後継車の２０３系に置き換えられて、快速線に転用されると同時に
関西地区の奈良線・和歌山線・桜井線の電化の際に
一部の車両が１０５系に改造されて転用されました。
しかし、２００４年４月を以って全車運用を離脱しました。
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