ＵｐＤａｔｅ ２０１７．１２．１０
１９９０年代前半 ＪＲ京葉線 海浜幕張駅にて
先頭のクモハ１０３ですが、連結器上の通風孔を溶接で塞いでいます。
もともとは乗務員室の換気用として設けられていましたが
ここから雨水が浸入して腐食の原因となるので
埋め込み改造をされた車両も多いのですが
このように上から板を溶接して塞いだだけの車両もありました。
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